Αυξάνεται σταδιακά ο όγκος των πωλήσεων μεταχειρισμένων κινεζικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Ευρώπη

Η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στην Ευρώπη αρχίζει να υποδέχεται σταδιακά κινεζικές μάρκες, ακολουθώντας την πορεία της αγοράς καινούργιων οχημάτων. Αν και προς το παρόν τα ποσοστά είναι μικρά, στη Γερμανία οι πωλήσεις μεταχειρισμένων κινεζικών ηλεκτρικών έχουν σχεδόν τριπλασιαστεί από το 2022, αντιπροσωπεύοντας όμως ακόμη λιγότερο από το 1% του συνόλου.

Η MG, που ανήκει πλέον στην κινεζική SAIC, κατέχει την πρωτιά στις πωλήσεις, ενώ μικρότερα μερίδια εμφανίζουν οι Polestar, DFSK, Maxus, με τις BYD και NIO να παρουσιάζουν ελαφρώς καλύτερες επιδόσεις.

Σύμφωνα με μελέτη της Autoscout24, τα κινεζικά μεταχειρισμένα αυτοκίνητα είναι σημαντικά φθηνότερα από τον μέσο όρο της αγοράς. Ένα σχεδόν καινούργιο MG4 πωλείται γύρω στα 24.900 ευρώ, όταν η μέση τιμή ενός μεταχειρισμένου οχήματος στο Autoscout24 είναι 27.753 ευρώ. Ωστόσο, η πώληση ενός κινεζικού EV απαιτεί κατά μέσο όρο 127 ημέρες, πολύ περισσότερες σε σύγκριση με τα παραδοσιακά αυτοκίνητα εσωτερικής καύσης.

Τα χαμηλά ποσοστά πωλήσεων αποδίδονται στην περιορισμένη αναγνωρισιμότητα των νέων εμπορικών σημάτων, αλλά και στις αμφιβολίες των καταναλωτών για τη μακροχρόνια αξιοπιστία τους. Επιπλέον, σημαντικό ρόλο παίζουν η έλλειψη υποδομών φόρτισης και η αβεβαιότητα στη συντήρηση. Ενδεικτικά, το MG5 έχασε περίπου το 20% της αξίας του μέσα σε έναν χρόνο, τάση που παρατηρείται και σε άλλα κινεζικά μοντέλα.

Παρά τα εμπόδια, οι ειδικοί της αγοράς εκτιμούν ότι με την πάροδο του χρόνου η αναγνωρισιμότητα των κινεζικών EVs θα αυξηθεί, οδηγώντας σε υψηλότερη ζήτηση. Η εξέλιξη αυτή θα μπορούσε να ανατρέψει την τρέχουσα εικόνα, φέρνοντας αυξήσεις στις τιμές και μεγαλύτερη παρουσία κινεζικών μεταχειρισμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων τόσο στη Γερμανία όσο και σε άλλες ευρωπαϊκές χώρες.

Twitter